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馬自達通過徹底研究駕駛者的身體與眼睛特性，追求獨有的視野安全性能，并將其成果積極應(yīng)用于以第二代Mazda CX-5為首的新一代產(chǎn)品之中。為了同時確保駕駛者與行人的安全，馬自達的工程師從人體工學(xué)特性角度考慮3個可視性，以獲得最理想的駕駛視野。

全景可視性：實現(xiàn)開闊的前方視野

“全景可視性”是指在前擋風(fēng)玻璃范圍內(nèi)確保開闊視野。在接近十字路口時，在前風(fēng)擋玻璃范圍內(nèi)，能夠同時確認左右兩邊將要穿過人行橫道線的行人。為了實現(xiàn)這一開闊視野，要盡可能的將A柱后移。從外觀設(shè)計角度考慮的話，A柱的后移，會令車身比例更加美觀，也符合提高視野性能的考量。

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當(dāng)然，后視鏡的位置隨著A柱的后移必然也后移，從而有可能會超出人類的自然視野角度。研發(fā)人員反復(fù)測試和微調(diào)，實現(xiàn)了對身體零負擔(dān)的開闊視野的全景可視性。

連續(xù)可視性：車側(cè)的視野也盡在掌控

“連續(xù)可視性”是指在車輛和對象物體在動態(tài)下確保的可視性。為了確保在死角較多的副駕駛席側(cè)也能擁有可視性，這項技術(shù)順勢而生。

假設(shè)一位5歲兒童穿越人行橫道為前提，要使駕駛者無論是A柱前方、A柱與后視鏡之間以及上方都能注意到身高較矮的兒童的身影。而這項設(shè)計作為保證兒童安全的先進技術(shù)而被高度評價，榮獲兒童設(shè)計大獎中的最優(yōu)秀獎“內(nèi)閣總理大臣獎”。

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另一方面，馬自達還強調(diào)在過彎時提供充滿安心感的駕駛體驗，為彎道的安全性提供支持的連續(xù)可視性。當(dāng)駕駛者察覺到前方車輛異常時，踩下剎車，車輛能夠安全停止而不發(fā)生追尾事故。

夜間可視性：即使在夜間也能安心駕駛

“夜間可視性”實際上是一項將“全景可視性”和“連續(xù)可視性”與夜間駕駛環(huán)境結(jié)合使用的技術(shù)。

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車輛所配備的HBC自動遠光控制系統(tǒng)，通過搭載在前擋風(fēng)玻璃上的前感攝像頭，探測到前方或?qū)ο蛐旭傑囕v，會再遠光燈和近光燈之間自動切換，在夜間行駛時確保視野清晰；而AFS前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)，則能夠在彎道等地理位置利用前大燈照射前進方向。由此確保白天和黑夜都能夠為駕駛者提供良好的視野環(huán)境。

這3項可視性技術(shù)都是以人為本的設(shè)計理念的產(chǎn)物。值得一提的是，這些也構(gòu)成了馬自達造車工藝的基礎(chǔ)，馬自達視野設(shè)計理念廣泛體現(xiàn)于以第二代Mazda CX-5為代表的產(chǎn)品中，相信老司機們也早已切身體會到馬自達長年以來不懈追求的令人安心駕乘的視野性能。

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